Vor einiger Zeit tauchten einige unbestätigte Nachrichten im Netz auf, die die zukünftige Präsenz von zwei Modellen für den nächsten BMW M3 G80 besagen: ein Allradantrieb mit Automatikgetriebe und ein a Hinterradantrieb mit Sch altgetriebe Nun können wir diese Gerüchte bestätigen, denn laut Car Magazine wird ein BMW M3 G80 „Pure“mit diesen Eigenschaften kommen verfügbar sein.
BMW bietet in einigen Märkten, wie zum Beispiel Australien, bereits „Pure“-Varianten des aktuellen BMW M3 an. Es scheint jedoch, dass diese Art von Strategie zum ersten Mal angewendet wird weltweit Außerdem wird dies das erste Mal sein der BMW M3 wird in zwei Varianten erhältlich sein(der „Competition Package“-Fall ist separat, da es fast ein weiteres Auto im Katalog ist).
Wir wissen bereits, dass die hinterradgetriebene Version des BMW M3 G80 weniger PS haben wird als sein Allrad-Pendant, weil ein manuelles Getriebe nicht damit umgehen kann Drehmoment wie ein ZF-Getriebe acht Gänge und eine laut BMW zu starke Leistungssteigerung über das Handsch altgetriebe würde das Sch altverh alten verschlechtern.
Laut Car Magazine wird der BMW Me G80 Pure ein etwas anderes Aussehen haben als sein Gegenstück mit Automatikgetriebe, dank einer exklusiven Stoßstange, exklusiven Rädern und einigen speziellen Einsätzen. Wir sprechen hier jedenfalls nicht von einem „Budget“-Modell, sondern wagen es, hier von einem „Sondermodell“zu sprechen. Genau aus diesem Grund werden ästhetische Unterschiede aufgenommen, um dieses Modell vom Allradantrieb zu unterscheiden, um das Auto besser für diejenigen Fans geeignet zu machen, die den Fahrspaß der Vergangenheit und nicht die reine Leistung suchen. Der Preis dürfte etwas unter dem ZF-Börsenpendant liegen.
Wir müssen ehrlich sein: Diese Strategie erscheint uns wirklich hervorragend um dem nächsten BMW M3 G80 weiteres Flair zu verleihen. Da die Kundenanforderungen nach Leistung steigen (das Segment übersteigt jetzt 500 PS), sind Allradantrieb und ein Automatikgetriebe jetzt unverzichtbar, um Schritt zu h alten, aber wie wir wissen, ist reine Leistung nicht alles, was ein BMW M bieten kann. Die Entscheidung, zwei unterschiedliche Modelle zu entwickeln, eines für Leistung und eines für Spaß, erfreut sowohl langjährige Enthusiasten als auch neue Kunden. Tolle Arbeit.
