Bei der Premiere des BMW M4 GTS war die Neuheit, die am meisten Aufmerksamkeit erregte, zweifellos die Einführung der Sportwassereinspritzung in seinem 3,0-Liter-Reihensechszylinder . Die Wassereinspritzung trug dazu bei, die Leistung von den 444 PS des Standard-M4-Competition-Pakets auf 493 PSzu steigern, ein wirklich cooles Ergebnis, das viel gesünder ist. Was ist also eine Wassereinspritzung und wie funktioniert sie? Dieses neue Video von Engineering Explained erklärt es auf einfache, aber ziemlich vollständige Weise.
Im Grunde sprüht die Wassereinspritzanlage hauchfeinen Wassernebel in den Ansaugkrümmer . Wenn Wasser in den heißen Einlass gespritzt wird, verdampft es, absorbiert Energie und reduziert folglich die Wärme der vom Motor angesaugten Gase. Dies verhindert ein Überhitzen des Motors damit die Turbos mehr Druck aus den Abgasen ziehen können (17,2 psi bis 21,6 psi) und zusätzlich die Latenzzeiten reduziert werden. Diese beiden Änderungen ergeben einen Gewinn von 49 PSund sind nur durch die Absenkung der Sauggastemperatur möglich.
Aber ehrlich gesagt funktioniert die Wassereinspritzung nicht immer. Denn diese Technik kommt nur unter bestimmten Umständen zum Einsatz: Der Motor muss über 5.000 U/min laufen und mit Vollgas geben Erst dann saugt es an Temperatur so heiß werden, dass Wasser verwendet werden muss. Genau aus diesem Grund ist der Fünf-Liter-Wassertankunter normalen Einsatzbedingungen ausreichend. Auf der Rennstrecke, wo die Motordrehzahl immer hoch ist und die Drosselklappe ständig geöffnet ist, hat der Wassertank die gleiche Langlebigkeit wie der Benzintank.
Das Coole an diesem System ist, dass es jederzeit ausgesch altet werden kann. BMW lässt zu, dass das System nur aktiv wird, wenn die Temperatur über 5 Grad liegt,um ein Einfrieren des Wassers nicht zu riskieren, und folglich die Wassereinspritzung nicht verfügbar ist. In diesem Fall haben Sie immer noch den gleichen 444-PS-Motor wie im M4 Competition-Paket.
Diese Lösungen sind technisch interessant und bemerkenswert, da die Wasserinjektion historisch gesehen eine Reihe von Problemen mit sich bringt, die nicht gerade einfach zu handhaben sind, aber auf jeden Fall denken wir, dass nicht unbedingt notwendig ist diese Art von Technologie, um die "ultimative Fahrmaschine" zu bekommen. Sicher, dieses System macht den BMW M4 GTS etwas einzigartig und macht ihn noch mehr zu einem Rennstreckentier, aber der Umgang mit dem Wassertank kann nervig sein und die Konkurrenz schafft es, vergleichbar zu sein Technische Datenblätter auch ohne Wassereinspritzung.
Auf jeden Fall ist es absolut interessant zu verstehen, wie diese Technik funktioniert, wir überlassen Ihnen das Demonstrationsvideo unten.
